Rengas Bridgestone

Bridgestone on liikevaihdon kannalta suurin valmistaja ja se työllistää yli 150 000 ihmistä maailmanlaajuisesti! Bridgestone on valittu useiden autojen ja moottoripyörien valmistajien toimesta. Heidän tekniset ryhmänsä työskentelevät valmistajien kanssa kehittääkseen ajoneuvokohtaisia renkaita maksimoidaksesi kuljettajan suorituskyvyn ja kokemuksen. Bridgestone-renkaat ovat aina tekniikan eturintamassa "premium-renkaiden" symboli ... Huippuosaamisen määritelmä.

Näytä renkaat Bridgestone Kesä

Näytä renkaat Bridgestone Talvi

Bridgestone Henkilöauto renkaat

Blizzak 6 Blizzak ICE Blizzak LM-20 Blizzak LM-25 Blizzak LM-32 Blizzak LM-500 Blizzak LM001 Blizzak LM001 EVO Blizzak LM005 Blizzak LM005 Driveguard Blizzak Spike-02 Blizzak Spike-3 Blizzak WS80 Noranza 001

Bridgestone Henkilöauto / SUV renkaat

Blizzak DM-V2 Blizzak DM-V3 Blizzak LM-25 4X4 Blizzak LM-80 Blizzak LM-80 EVO

Bridgestone Pakettiauto renkaat

Blizzak LM-18 C Blizzak LM-32 C Blizzak W810 Blizzak W995 Duravis VAN Winter

Näytä renkaat Bridgestone Ympärivuotiset

Bridgestone Henkilöauto renkaat

Turanza All Season 6 Weather Control A005 Weather Control A005 EVO

Bridgestone Henkilöauto / SUV renkaat

Alenza Sport A/S Dueler H/P Sport All Season Dueler H/T 685

Bridgestone Pakettiauto renkaat

Duravis All Season

Näytä Bridgestone teknologiat

SACT (Pidempi kilometrilukema)

Bridgestonen tutkimus- ja kehityslaboratorioista peräisin oleva SACT-teknologia yhdistää hienovaraisesti kaksi kumiseosta. Tämä rohkea yhdistelmä parantaa kulumisenkestävyyttä suorassa ajossa ja tarjoaa tehokkaan pidon kaarteissa vahvistettujen olkapäiden ansiosta. SACT-teknologia takaa kulutuksen ajotavan mukaan, parantuneen pidon ja pidemmän kilometrimäärän. Mikä olisikaan parempaa urheilullisille kuljettajille kuin tyydyttävä hinta-laatusuhde vaikuttavalla kilometrimäärällä?

SACT + CAP&BASE (Luotettava kaikissa sääolosuhteissa)

SACT-teknologian ansiosta kulutuspinnan keskiosa kestää pidempään ja olkapäiden pito paranee. Kulutuspinta muuttuu vielä jäykemmäksi sisäisen Cap & Base -kerroksen ansiosta, mikä lisää epäilemättä iskunvaimennuskykyä ja pitoa kaikissa olosuhteissa.

SILICA RICH EX (Optimaalinen pito eturenkaallesi)

Suuremmalla piidioksidipitoisuudella Silica Rich EX -yhdiste antaa eturenkaalle esimerkillisen käyttäytymisen märällä tiellä. Yhdistettynä RC Polymer -teknologiaan, joka parantaa piidioksidin vaikutuksia ja tarjoaa renkaalle pidemmän käyttöiän.

HVF (High Velocity Fluid Drive)

Bridgestone on kehittänyt uuden sukupolven teknologian nimeltä OBF, joka varmistaa täydellisen iskunvaimennuksen ja ajoneuvon optimaalisen vakauden korkeissa nopeuksissa merkittävästi parantuneen jäykkyyden ansiosta. Teknologiaa voidaan soveltaa urheilu- tai matkailuautojen renkaisiin. Patentin hyväksyntävaihe on meneillään.

HTSPC (Hallittavuus kaikissa olosuhteissa)

Bridgestonen innovatiivinen ja ainutlaatuinen HTSPC-teknologia käyttää viittä teräsmonofilamenttia, jotka kierretään yhdeksi monospiraalivöksi. Tasaisesti jaetut ja kumikerroksella eristetyt teräsfilamentit tasoittavat jännityksen, mikä antaa renkaalle erinomaisen jäykkyyden. Kosketuspaineen tasaisuus tarjoaa optimaalisen pidon kuivalla tai märällä pinnalla ja vertaansa vailla olevan ohjattavuuden. Kumilla suojatut teräsmonofilamentit estävät hapettumisen ja vähentävät lämmöntuotantoa, mikä johtaa tasaisempaan kulutuspinnan kulumiseen ja lopulta renkaan kilometrituloksen kasvuun.

3LC (Vakaus ja pito mutkissa)

Bridgestone kehittää teknologiaa kumin seoksessa. 3LC-teknologia koostuu kahdesta kovasta seoskerroksesta kulutuspinnan keskellä ja pehmeämmästä kerroksesta olkapäillä. Näin saavutetaan maksimaalinen vakaus jarrutusvaiheessa, optimaalinen pito kaarreajossa millä tahansa kallistuskulmalla sekä kyky saavuttaa suurempi kilometrimäärä.

NanoPro-tech™

Silikaanin jakautuminen NanoPro-tech™ rikkaassa seoksessa on viety täydellisyyteen innovatiivisen sekoitusteknologian avulla. Profiili ja seos yhdistyvät vertaansa vailla olevalla tavalla optimoidakseen pidon märällä tiellä kosketuspinta-alalla.

SILICA RIKAS (Parempi pito märällä alustalla ja kylmässä säässä)

Lisäämällä piidioksidin määrää seoksessaan Bridgestone tarjoaa takarenkaiden paremman pidon märällä alustalla, mikä parantaa ajettavuutta ja lisää turvallisuutta.

CAP&BASE (Optimaalinen pito koko renkaan käyttöiän ajan)

Kun huipussa (Cap) seoksen pehmeys takaa fantastisen pidon, sisäisen seoksen (Base) kovuus takaa renkaalle ihanteellisen jäykkyyden. Renkaat eivät koskaan osoita pidon menetystä edes kulutuspinnan kulumisen jälkeen, koska kova seos ei voi joutua kosketuksiin maanpinnan kanssa.

GP-VYÖ

GP-BELT sisältää yhden vyön enemmän kuin Mono-spiraali MS-BELT, mikä varmistaa tasaisen jakautumisen kosketuspinta-alalla tiellä. Se tarjoaa enemmän pitoa mutkissa ja lisää merkittävästi hallintaa.

3LC + Korkki ja pohja

Kulutuspinnan ja olkapäiden pitkäikäisyys ja pito paranevat 3LC-teknologian ansiosta. Cap & Base -alikerroksen osalta se tuo kulutuspinnan jäykkyyteen lisää jäykkyyttä, mikä tarkoittaa merkittävää vahvistusta sekä pidon että iskunvaimennuksen suhteen, mikä mahdollistaa tehokkaan suorituskyvyn kaikkina vuodenaikoina.

3D CTDM (Optimoitu suunnittelu)

3D CTDM on Bridgestonen automatisoitu teknologia, joka optimoi renkaiden suunnittelun. Tämä ohjelma on todellinen vallankumous, joka perustuu sekä 3D-dynaamisiin renkaan simulaatioihin että analysointiin kaikista suorituskykyyn vaikuttavista tekijöistä. Eturenkaiden osalta kuviot on suunniteltu maksimoimaan vakaus suurilla nopeuksilla sekä minimoimaan värinät mahdollisimman paljon. Takarenkaiden kohdalla kuviot on mietitty suuremmilla negatiivisilla suhteilla, jotta ne tarjoaisivat maksimaalista pitoa ja vakautta kaarteissa. Lopullisena tavoitteena on saavuttaa sekä tehokas että kevyt hallittavuus tiukoissa mutkissa. Pitoa on myös parannettu sivuttaisjäykkyyden avulla, kun taas jatkuvan kosketuspaineen ylläpitäminen kaikissa kallistuskulmissa mahdollistaa ajon joustavuuden säilymisen.

RC POLYMERI (Parempi kosketus tiereun kanssa)

RC Polymer -teknologian avulla silikamolekyylien optimaalinen jakautuminen kumiseoksessa mahdollistaa parannetun kosketuksen tienpintaan kaikissa lämpötiloissa, koska se lisää kulutuspinnan joustavuutta. Toinen etu on kulutuksen väheneminen, joka johtuu rullausvastuksen pienentymisestä vähentyneen molekyylien välisen kitkan ansiosta.